BNT හි Green Li-ion බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ තාක්ෂණය
99.9% පිරිසිදු බැටරි කැතෝඩ නිෂ්පාදනය කරයි.
Lithium-Ion Battery යනු කුමක්ද?
ලිතියම්-අයන බැටරි නාමකරණය බහු ලිතියම්-අයන බැටරි වලින් සමන්විත බහු බල ගබඩා ඒකක විස්තර කිරීමට භාවිතා කරයි. ලිතියම් අයන බැටරි,
අනෙක් අතට, ලිතියම්-අයන මිශ්‍ර ලෝහයෙන් නිපදවන බල ගබඩා ඒකකයකි. ලිතියම්-අයන බැටරි මූලික කොටස් හතරකින් සමන්විත වේ: කැතෝඩ
(ධන අග්රය), ඇනෝඩය (සෘණ අග්රය), ඉලෙක්ට්රෝලය (විද්යුත් සන්නායක මාධ්යය) සහ බෙදුම්කරු.
ලිතියම් අයන බැටරියක් ක්‍රියා කිරීමට නම් මුලින්ම විදුලි ධාරාවක් අන්ත දෙක හරහා ගලා යා යුතුය. ධාරාව යොදන විට ධන සහ සෘණ ආරෝපණය වේ
ද්රව ඉලෙක්ට්රෝලය තුළ ඇති ලිතියම් අයන ඇනෝඩය සහ කැතෝඩය අතර චලනය වීමට පටන් ගනී. මේ අනුව, ඇතුළත ගබඩා කර ඇති විද්යුත් ශක්තිය මාරු කරනු ලැබේ
අවශ්ය උපකරණ වෙත බැටරිය. මෙමගින් උපාංගයේ බල ඝණත්වය අනුව උපාංගයේ සියලුම කාර්යයන් ඉටු කිරීමට උපාංගයට හැකියාව ලැබේ
බැටරි / බැටරි.
Lithium-Ion බැටරි විශේෂාංග මොනවාද?
>එය නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරි වර්ගයකි.
> කුඩා පරිමාවක් නිසා පහසුවෙන් ගෙන යා හැක.
> එහි බරට සාපේක්ෂව ඉහළ බල ගබඩා කිරීමේ අංගයක් ඇත.
>එය අනෙකුත් බැටරි වර්ග වලට වඩා වේගයෙන් ආරෝපණය වේ.
> Memory Effect ගැටලුවක් නොමැති නිසා සම්පුර්ණයෙන් පිරවීම සහ භාවිතය අවශ්ය නොවේ.
> එහි ප්රයෝජනවත් ආයු කාලය නිෂ්පාදනය කළ දිනයේ සිට ආරම්භ වේ.
>අධික භාවිතයකදී සෑම වසරකම ඒවායේ ධාරිතාව සියයට 20 සිට 30 දක්වා අඩු වේ.
>කාලය මත රඳා පවතින ධාරිතා පාඩු අනුපාතය එය භාවිතා කරන උෂ්ණත්වය අනුව වෙනස් වේ.
භාවිතා කරන බැටරි වර්ග මොනවාද?
අද වන විට විදුළි වාහනවල අත්හදා බලා සංවර්ධනය කර ඇති බැටරි වර්ග 10කට වඩා තිබේ. ඒවායින් සමහරක් ඒවායේ ආරක්ෂිත ගැටළු සහ වේගවත් විසර්ජන ලක්ෂණ නිසා මනාප ලබා නොදෙන අතර සමහර ඒවා අධික පිරිවැය හේතුවෙන් බහුලව භාවිතා නොවේ. එබැවින් ඒවායින් වඩාත් කැපී පෙනෙන ඒවා දෙස බලමු!
1. ඊයම් අම්ල බැටරි
එය මෝටර් රථවල භාවිතා කරන පළමු බැටරි වර්ග වලින් එකකි. අඩු නාමික වෝල්ටීයතාවය සහ ශක්ති ඝනත්වය නිසා අද එය වඩාත් කැමති නැත.
2. නිකල් කැඩ්මියම් බැටරි
ඊයම්-අම්ල බැටරි හා සසඳන විට එය ඉහළ ශක්ති ඝනත්වයක් ඇත. එහි වේගවත් ස්වයං විසර්ජනය සහ මතක ආචරණය නිසා එය විද්යුත් වාහනවල (විදුලි වාහන: EV) භාවිතා කිරීමට අපහසු වේ.
3. නිකල් ලෝහ හයිඩ්‍රයිඩ් බැටරි
එය නිකල්-කැඩ්මියම් බැටරිවල ඍණාත්මක අංශ පියවා ගැනීමට ලෝහ හයිඩ්‍රේට් භාවිතයෙන් නිපදවන විකල්ප බැටරි වර්ගයකි. එය නිකල්-කැඩ්මියම් බැටරි වලට වඩා වැඩි ශක්ති ඝනත්වයක් ඇත. අධික ස්වයං-විසර්ජන අනුපාතය සහ අධි බර පැටවීමේදී ආරක්ෂක අවදානම හේතුවෙන් එය EV සඳහා සුදුසු යැයි නොසැලකේ.
4. ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි
එය ආරක්ෂිත, ඉහළ තීව්රතාවයක් සහ දිගු කල් පවතිනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, එහි ක්රියාකාරිත්වය ලිතියම්-අයන බැටරි වලට වඩා අඩුය. මෙම හේතුව නිසා, එය ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගවල නිතර භාවිතා වුවද, එය EV තාක්ෂණයේ ප්‍රිය නොවේ.
5. ලිතියම් සල්ෆයිඩ් බැටරි
එය ලිතියම් මත පදනම් වූ බැටරි වර්ගයකි, නමුත් අයන මිශ්‍ර ලෝහ වෙනුවට සල්ෆර් කැතෝඩ ද්‍රව්‍ය ලෙස භාවිතා කරයි. එය ඉහළ ශක්ති ඝනත්වයක් සහ ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය සාමාන්ය ආයු කාලයක් ඇති බැවින්, එය ලිතියම්-අයන හා සසඳන විට පසුබිමේ පවතී.
6. ලිතියම් අයන පොලිමර් බැටරි
එය ලිතියම්-අයන බැටරි තාක්ෂණයේ වඩාත් දියුණු අනුවාදයකි. එය සාම්ප්‍රදායික ලිතියම් බැටරි මෙන් ආසන්න වශයෙන් සමාන ගුණාංග ප්‍රදර්ශනය කරයි.
කෙසේ වෙතත්, ද්රව වෙනුවට ඉලෙක්ට්රෝලය ලෙස පොලිමර් ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරන බැවින් එහි සන්නායකතාවය වැඩි වේ. එය EV තාක්ෂණයන් සඳහා පොරොන්දු වේ.
7. ලිතියම් ටයිටනේට් බැටරි
එය ඇනෝඩ කොටසෙහි කාබන් වෙනුවට ලිතියම්-ටයිටනේට් නැනෝ ස්ඵටික සහිත ලිතියම්-අයන බැටරි සංවර්ධනය කිරීමයි. එය ලිතියම් අයන බැටරි වලට වඩා වේගයෙන් ආරෝපණය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ලිතියම්-අයන බැටරිවල අඩු වෝල්ටීයතාවය EV සඳහා අවාසියක් විය හැකිය.
8. ග්රැෆීන් බැටරි
එය නවතම බැටරි තාක්ෂණයන්ගෙන් එකකි. ලිතියම් අයන හා සසඳන විට, ආරෝපණ කාලය ඉතා කෙටි වේ, ආරෝපණ චක්රය බොහෝ දිගු වේ, උනුසුම් අනුපාතය බෙහෙවින් අඩු ය, සන්නායකතාවය බෙහෙවින් වැඩි ය, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ධාරිතාව සියයට 100 දක්වා වැඩි වේ. කෙසේ වෙතත්, ආරෝපණ භාවිත කාලය ලිතියම් අයනයට වඩා කෙටි වන අතර නිෂ්පාදන පිරිවැය ඉතා ඉහළ ය.
අපි LIFEPO4 ලිතියම් බැටරි භාවිතා කරන්නේ ඇයි?
විවිධ යෙදුම් සහ වාසි මොනවාද?
එය ඉහළ පිරවුම් ඝනත්වයක් සහිත බැටරි වර්ගයකි, එහි ආරක්ෂිත සහ දිගු කල් පවතින.
අනෙකුත් බැටරි වර්ග හා සසඳන විට එය දිගු ආයු කාලයක් ඇත. ඔවුන් අවුරුදු පහේ සිට 10 දක්වා ප්රයෝජනවත් ආයු කාලයක් ඇත.
එහි භාවිතය 2000ක් පමණ වන දිගු ආරෝපණ චක්‍රයක් (සියයට 100 සිට 0 දක්වා) ඇත.
නඩත්තු අවශ්‍යතාවය ඉතා අඩුයි.
පැයකට කිලෝග්‍රෑමයකට වොට් 150 ක් දක්වා ඉහළ ශක්තියක් ලබා දිය හැකිය.
එය සියයට සියයක් පිරවීමකින් තොරව පවා ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සපයයි.
නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා එහි ඇති ශක්තිය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්ෂය වීමට (මතක බලපෑම) අවශ්ය නොවේ.
එය සියයට 80ක් දක්වා වේගයෙන් ආරෝපණය කර පසුව සෙමින් ආරෝපණය කිරීමට නිෂ්පාදනය කෙරේ. මේ අනුව, එය කාලය ඉතිරි කර ආරක්ෂාව සපයයි.
එය භාවිතා නොකරන විට අනෙකුත් බැටරි වර්ග හා සසඳන විට අඩු ස්වයං-විසර්ජන අනුපාතයක් ඇත.
BNT ලිතියම්-අයන බැටරි තාක්ෂණය ?
BNT හි අපි බැටරි නිර්මාණය කරන්නේ:
1. දිගු ආයු අපේක්ෂාව
නිර්මාණ ආයු කාලය වසර 10ක් දක්වා වේ. අපගේ LFP බැටරි ධාරිතාව 1C ආරෝපණය සහ විසර්ජනය කිරීමෙන් පසු චක්‍ර 3500ක් සඳහා 100% DOD තත්ත්වය යටතේ 80% ඉක්මවයි. නිර්මාණ ජීවිතය අවුරුදු 10 දක්වා. ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරිය පමණක් වනු ඇත
80% DOD දී 500 වතාවක් චක්රය.
2. අඩු බර
ප්‍රමාණයෙන් අඩක් සහ බරින් විශාල ප්‍රමාණයක් තණකොළවලින් විශාල බරක් ගෙන, පාරිභෝගිකයාගේ වටිනාම වත්කම්වලින් එකක් ආරක්ෂා කරයි.
සැහැල්ලු බර යන්නෙන් අදහස් වන්නේ ගොල්ෆ් කරත්තයට අඩු උත්සාහයකින් වැඩි වේගයකට ළඟා විය හැකි අතර නිවැසියන්ට මන්දගාමී බවක් දැනෙන්නේ නැතිව වැඩි බරක් ගෙන යා හැකි බවයි.
3. නඩත්තු නොමිලේ
නඩත්තුව නොමිලේ. අපගේ බැටරිවල මුදුනේ ඇති ඇසිඩ් තැන්පතු ජලයෙන් පිරවීම, පර්යන්ත තද කිරීම සහ පිරිසිදු කිරීම නැත.
4. ඒකාබද්ධ සහ ශක්තිමත්
බලපෑම් ප්‍රතිරෝධී, ජල ආරක්ෂිත, මලකඩ ප්‍රතිරෝධී, උච්ච තාප විසුරුවා හැරීම, කැපී පෙනෙන ආරක්ෂිත ආරක්ෂාවක්....
5.ඉහළ සීමාව
BNT බැටරි නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉහළ ධාරා විසර්ජනය/ආරෝපණය, ඉහළ කපා හැරීමේ සීමාවට ඉඩ දීම සඳහාය.
6. වැඩි ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව
විවිධ අවස්ථා වලදී බැටරි යෙදීමට පරිශීලකයින්ට ඉඩ දීම සඳහා වැඩි ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව
“අපි තාක්ෂණයේ වේගවත් ප්‍රගතියක් ලබා ඇත, අපි විවිධ යෙදුම් සඳහා විශ්වාසදායක බැටරි සපයන්නෙමු.
විශ්වසනීය ව්යාපෘති විසඳුම්. වෘත්තීය පුහුණුව/තාක්ෂණික සහාය පිරිනමයි.
අපි බැටරි සමාගමකට වඩා වැඩියි ... ”
